件。”
“汽车功能件、管件、线束、紧固件、玻璃组件等,没有具体的分工划分，是否合理，怎样能提高生产效率没有分析与研究,前脚在驾驶室里调完方向盘，后脚又与其他工人抬着前盖板安装，科学管理、科学组织生产仍旧有所欠缺。”
“长春厂已经是国内做得比较好的了都如此，想想其它工厂会是什么样?”方叶很是无奈的说道:“这样的企业，一旦国门打开，如果国家不进行政策保护，它们如何与国外竞争?分分钟被秒得渣都不剩。”
总理问道:“方向盘不能与前盖板由一个人调试安装?”“当然不能了。”方叶说道:“汽车方向机构是核心功能件，而盖板只能算装饰功能件，二者差了几个等级，前者直接关乎汽车功能与人生安全，一旦出现重大质量事故，非死即伤,其调试必须专岗专员,严格进行。”
“如何打破这种局面?”总理问道。
方叶沉呼一口气:“除了向国外先进汽车工厂学习，引进先进生产技术与管理方法外，别无他法。”随即又补充道:“对于封闭市场的企业来说，一个他们根本没有见过的东西，仅靠他人讲述很难让人真正理解，因此要么长期科学的去摸索,要么就去学，显然后者来得更快。”
工业升级说起来好像很简单,将生产设备一升级就完事了，事实上那有那么简单,涉及的产业分工、管理理念、制造技术、研发技术等的全面提升，而国内这方面的人才又十分缺乏，主要还是市场太过封闭，没有竞争也没有多少改变的动力。
时下，国内企业真正参与国际竞争的只有华昌集团，不过华昌的汽车制造还有段路，其专注于乘用车市场，但目前国内这个市场还需要几年的发展。
在方叶的计划中，1975年向市场推出第一辆全国产化小轿车，现在原型车还在研发中，预计年内能出来，而测试与改进又得两三年时间，不过72年汽车厂就可以规划建设了，这辆汽车完全自主化设计，其动力、支撑、控制三大系统及车身结构将最大程度的实现自产。