否会有其他不利影响。”
11月后再打基辅，军事上没有问题。政治上和经济上有没有问题呢？
鲁路修抛出这个假设后，大家都面面相觑，并无法立刻做出回答。
最后，还是鲁路修自己沉吟了一下，给出几个设想：“不如再换个角度思考这一问题，如果我们拿下叶卡捷林娜斯拉夫之后，畏惧暂时的泥泞和坦克没到位，先不逆流而上扑向基辅。
那么，在这段可能也就半个月左右的窗口期内，我们还能打别的什么方向？总不能浪费时间吧？然后，我们可以看看哪个目标更加迫切一点。”
听了鲁路修的启发后，冯博克立刻抛出了一个备选方案：“如果打下叶卡捷林娜斯拉夫之后，不立刻逆流而上打基辅，那就该调头往东，沿着叶卡捷林娜斯拉夫附近的铁路，前往顿巴斯煤矿，按公爵希望的那样，夺取煤田区。
那里位于叶卡捷林娜斯拉夫以东150公里，而且东部大草原比西部第聂伯河沿岸泥泞程度要低得多，也便于装甲车跑马圈地。那边的敌人防守力量也很薄弱，利于我们快速扩大战果。
因为敌西南方面军的主力都在基辅至叶卡捷林娜斯拉夫之间，西边最多到文尼察-利沃夫之间，而我们的正东边，现在已经非常空虚，应该只有一些哥萨克骑兵师和地方上临时征召的预备役部队。
我们唯一需要担心的，是过于深入东边的话，会不会后勤补给跟不上。我们目前的铁路线，是从后方的赫尔松经梅利托波尔再往北到扎波罗热、再往北到叶卡捷林娜斯拉夫。
如果再进攻顿巴斯的话，就要从叶卡捷林娜斯拉夫再往东，从赫尔松算起，铁路全程会有600多公里，而且是z字形绕来绕去的。
我们也没有那么多兵力沿着漫长的铁路线保护后勤。敌人的哥萨克骑兵部队虽然正面不是我们装甲部队的对手，可他们要是对着从梅利托波尔到顿巴斯的400多公里铁路线骚扰破坏，绝对会是心腹大患。”
鲁路修听着博克的分析，内心还在沉吟思考顿巴斯地区的经济价值，在想着“究竟是早一两个月夺取西乌今年的粮食收成重要，还是早一两个夺取东乌的煤炭重要。先卡粮还是先断煤对露沙的统治伤害最大”。
所以鲁路修一时倒也没工夫去想军事战术方面的细节。
一旁的隆美尔等人原本还想等鲁路修长官先说，别抢了长官的风头。见长官沉吟不语，他们才壮着胆子各抒己见抛砖引玉。
隆美尔立刻道：“铁路线的问题，我觉得影响倒是不大，如果真决定要先东进、等坦克来了再打基辅，我们完全可以再拉一个往东的大包围圈出来——
如前所述，之前我们攻下的梅利托波尔，本来就是纵横两条铁路线的交叉枢纽。
在梅利托波尔，有一条南北向的铁路，从塞瓦斯托波尔北上梅利托波尔再到扎波罗热、叶卡捷林娜斯拉夫。
还有一条东西向的铁路，从赫尔松到梅利托波尔再往西经玛丽乌波尔再到罗斯托夫。而亚速海边的玛丽乌波尔，其实也有一条往北分叉的铁路，是通往顿巴斯煤田的。
所以，我们从叶卡捷林娜斯拉夫东进顿巴斯之后，可以再从梅利托波尔也分兵一支，沿着海岸线推进到玛丽乌波尔。至于更东边顿河口的罗斯托夫，可以暂时不管。
到时候，我们就可以控制梅利托波尔-叶卡捷林娜斯拉夫-顿巴斯-玛丽乌波尔这样一块四方格的铁路覆盖区域。有了铁路的快速机动，和少量沿线填线步兵部队，哥萨克骑兵就无法渗透到这片腹地内部了。
这将又是一片东西长180公里，东侧南北宽100公里、西侧南北宽200公里的侧梯形占领区，总面积2万4千平方公里左右，涵盖了整个大煤田区。
而且我估计