，一旦鱼雷不需要直接命中舰体才起爆，那么鱼雷的定深就不再是问题了。原本鱼雷定深如果太深，或者投放距离太近导致鱼雷入水后还没来得及上浮到定深深度，鱼雷就会从军舰下面划过去导致失的。
有了磁性和声控引信后，鱼雷哪怕从军舰船底下方10米的地方过去，也会自动起爆，而且因为水对压力的传导非常优良，这种和船体隔了十几米的爆炸，破坏威力几乎不会衰减，效果和直接命中几乎是一样好的，破坏波及的面积还能更大。
这两种鱼雷还有另外两件好处：
首先，就是让海军和鱼雷机不用再根据攻击目标的不同而分别定深了。原本鱼雷为了最大化进水打击的效率，在攻击战列舰的时候会把定深定得稍微深几米，攻击巡洋舰和驱逐舰等目标，因为吃水浅，就要把定深调浅。
而有了近距离自动起爆技术后，所有鱼雷可以一律按吃水最深的敌舰目标定深，哪怕打吃水浅的目标时，鱼雷从敌舰底下钻过也会炸，不用直接接触。
最后，则是这些新引信鱼雷，能让敌舰的一切防鱼雷隔舱系统都变成废物——其实也包括一部分德玛尼亚战列舰自己用到的“普列塞系统”。
传统防鱼雷措施都是防水下的舷侧部分，没有防船底的，因为撞击起爆的鱼雷不可能撞到船底，也就不需要设防。而声控和磁性起爆偏偏就是让鱼雷在经过船底时爆炸，那些水下舷侧鱼雷防护也就全部废了。
就好比后世战场上那些主战坦克，正面和侧面叠甲叠得很厚，防弹能力拔群。但a-10攻击机或者无人机、攻顶反坦克导弹，往往喜欢炸坦克的天灵盖，叠侧甲还有毛用。
不过，德玛尼亚人在船壳内部隔层填充加了可溶氯丁橡胶的发泡水泥，还是有点用的，那种东西好歹能控制进水破口的尺寸，限制进水速度。只不过以后不光要在舷侧薄薄地填充一层，也要在船底填充一层。
早期的磁性和声控引信可靠性肯定有一些问题，在实战中一开始或许没法很好的表现，但只要及时搜集实战反馈信息、快速改进迭代，用不了一年半载绝对可以把技术做扎实。
……
正因为磁性引信和声控引信鱼雷技术如此重要，所以在1932年8月、当得知西门子公司的相关项目组终于攻克了这些技术时，鲁路修总务非常重视，第一时间亲自来到吕贝克的海军建造局，视察西门子集团和海军有关公司合作造出的新鱼雷的试射工作。
试射是在非常秘密的环境下进行的，海军从未对外公布过这些项目，也不会让敌人知道联邦的最新鱼雷用了新式引信。
鲁路修总务亲自登上了一艘最新锐的“克劳塞维茨号”重巡，行驶到吕贝克港外海，对一条行驶中的老式废弃靶船发射新鱼雷。
为了这次实验的保密性，试射甚至没有在北海岸边的威廉港进行，就是怕有布列颠尼亚间谍刺探。而吕贝克军港位于波罗的海一侧，保密性就要好得多。
“克劳塞维茨号”是“克劳塞维茨级”的首舰，也是该级舰目前仅有一艘造好服役了的，之前的“欧根亲王级”和“阿尔达贝特亲王级”各8艘都已经服役了。
而“克劳塞维茨级”是最后一级重巡，也是联邦最大的依然装了鱼雷发射管的军舰，到1932年底也只会有2艘服役，33年还会有2艘服役。
最后4艘现在已经差不多完成了船台施工，明年也就是33年初可以下水舾装，赶上34年服役。
比它更大的军舰虽然还有很多，但那些主力舰都是完全没有鱼雷发射管的。
在鲁路修的注视下，“克劳塞维茨号”把鱼雷的定深设在了足足15米深，然后对着靶船扫射了3枚减装药的鱼雷。
实验用的鱼雷，其他都跟实战鱼雷一致，但炸药