上决战，几乎不可能了。
现在只能让海军调集大量不怕死的小船，以无水面护航的姿态，趁夜摸黑开始抢运撤军，先探探路吧。”
沃顿是个铁杆鹰派，他的想法比首相更加激进，便建议派出大群的驱逐舰一起执行偷运撤退任务：“光靠小船太慢了，既然陆军决定要撤回来，那就让驱逐舰队一起去运人，我们和丑国人五五开出船好了。每艘船少带点船员和物资、燃料，把吨位挤出来就用来塞人，一条驱逐舰塞一千人都塞得下。”
正常的驱逐舰航行，还要考虑续航力，要带几百吨的重油。但如果是从荷兰开回布列颠尼亚，一共才300公里，那就不用考虑续航了。
而且一天之内就能开到的地方，也不用考虑长途运兵的住宿、睡觉问题，哪怕人挤人全是站票都没关系。
如果只算剩余排水量的话，一艘驱逐舰运三千人都行。之所以最多只运一千人，还是因为船体本身舱室和甲板空间不够，不是剩余排水量不够。
油舱都在船底，油舱少装一点船的重心会升高，而活人又没法塞到油舱之类的底舱里，只能站在甲板上，反而会让重心升高。站得再多的话船就翻了。
斯坦利首相不想纠结派不派驱逐舰这种小事，也就允许沃顿自作主张，他只是忍不住追问了一个问题：
“海军已经调查出结果了么？昨晚丑国人的巡洋舰队白白蒙受那么大的损失，到底是什么武器导致的？”
沃顿斯宾塞也是满脸黑眼圈，显然昨晚为了这事儿半夜没睡，一直在催下面的人加紧调查分析给结论。加上之前皇家海军已经调查了快一个半月了，有了不少理论基础，昨晚才终于突破，正式板上钉钉确认了结论：
“结合各方面综合的情报显示，敌人肯定是使用了一种磁性引信的水雷——本来我们下意识也觉得昨晚有可能是潜艇设伏偷袭，但多格滩的水深太浅了，是潜艇的禁区，那就只能是大规模的水雷。
从敌人引信起爆的表象来看，斯卡帕湾那次，还有最近这次，唯一指向的可能共同原理，就只有磁性引信了。斯卡帕湾那次，‘铁公爵号’生还带来了关键证据。
那艘船是在明确没有被鱼雷直接命中的情况下、在确认躲过鱼雷、从船头穿过后，鱼雷又航行出好几十米才爆炸的，是绝对的非接触式爆炸。当时有瞭望手直接目击，但当时我们不敢完全相信这个孤证。
现在各方印证来看，非接触爆炸很有可能是‘磁通量变化又少到多、又由多到少’，诱发了引信。
而且，昨晚的海战，丑国人虽然整整损失了26艘军舰，但也观察到了一些现象——有个别近距离炮战生还的驱逐舰，发现敌军防空雷达轻巡外壳，似乎有包裹了木壳，当时被炮火的火光映照，疑似看到的。
昨晚敌人一些军舰中弹后的舷侧起火，也不太像是传统金属外壳军舰的起火姿态，很像是木质外壳起火。否则一般都是在甲板上燃烧，很少有甲板不烧舷侧却烧的火情。
最后，丑国人还发现，昨晚他们带的少量木壳小型扫雷艇、猎潜艇完全没有触雷。虽然这可以用这些目标小没撞到雷来解释，但好多起触雷都有证据显示并非直接碰撞导致的起爆，这时候船大船小也就不影响了。
木壳船100生还的高比例，足以侧面证明敌人用的肯定是磁性引信，所以木头的船才能完全没事。”
布列颠尼亚人吃磁性鱼雷和磁性水雷的亏，已经吃了几个月了，如果从当初“皇家公主号”被磁性鱼雷击沉算起的话。哪怕从斯卡帕湾事件算起，也50多天了。
这种生死压力下，加上不断获取的新证据，最终得出定论，也就不足为奇。
鲁路修靠着这步棋及其连带影响，累计阴死了敌人超过10艘主力舰，这项技术