经是运气很好了。
至于新的停机坪和预警雷达，那也是肯定要建的，原先丑国人留下的空军基地规模不够大，无法同时容纳海量的飞机。
因为丑国空军在加拿大东岸有很多空军基地，并不光指着古斯湾这一个地方，他们可以把飞机分散部署到很多机场，每处的规模也就不用太大。
德玛尼亚人却不同，目前他们在拉布拉多就这么一个独苗基地，不扩建到同时容纳上千架飞机，根本扛不住敌人的反击。
但不管怎么说，最初站稳脚跟的艰难阶段算是偷偷扛过去了。
这也要感谢南线的莫德尔元帅和隆美尔元帅，因为德方搞古斯湾基地的最初最脆弱阶段，恰恰赶上了南线莫德尔元帅把麦克阿瑟的200万大军包围在墨西哥城-韦拉克鲁斯包围圈里。丑军的全部注意力都放在了拯救南线突围上，北线自然有所疏忽。
现在，是时候让丑国人为他们的疏忽付出代价了。
1月27日，古斯湾空军基地彻底重新整备完全的次日。
凌晨时分，大规模的主动空袭再次拉开了序幕。
这一次，德玛尼亚空军凑了几十高空四发重轰he-264，以及600多架的ju-288双发中轰，对丑国东北部五大湖区的工业腹地，进行了大规模轰炸。
he-264四发重轰，大致就相当于地球位面的-264四发重轰项目，只不过本位面梅塞施密特还年轻，难以担当大任，加上鲁路修总务统筹全局，要求各公司专注于细分领域，四发及以上重轰项目都是归亨克尔主导，最终也就演化出了he-264这款轰炸机（如下图）
这些飞机目前还未彻底定型，处于小规模试产阶段，其实就是在he-177d的基础上大改，把发动机从四台bw-801又换成了四台juo-213，而且改造了密封增压的座舱，确保飞机可以飞行在8000米高空。未来肯定还要再系统性优化设计，改良磨合。
同时，目前这些试验机，还做了一个新的大胆尝试，就是彻底去掉了全部自卫航炮火力，也去掉了飞机上的多名机枪手。
这样增压座舱的体积可以做得更小，机体中后部完全不需要进行密封增压，因为所有乘员都留在了机头里，后面三分之二的机体根本没人。
人员舱、机枪塔、减少增压区的覆盖容积，这些都可以节省下很多结构重量和空间，都挪给炸弹舱和燃油。
而德空军敢这样设计，就是笃定了丑国空军直到战争结束前，都无法搞全涡轮增压/机械增压引擎和密封增压座舱这全套科技，或者说就算搞出其中一两样，也来不及系统整合到一架新飞机上。
所以，到战争结束前，丑国空军都弄不出能稳定飞到8000米以上高度并拦截德方重轰的战斗机，既然如此，还浪费那吨位搞自卫火力干什么？
（注：理论上p-47/p-40这些战斗机极限爬升，也可以勉强爬到8000米，但它们的发动机都不是为这个高度设计的，会出现严重的吸气不足、发动机喘震，动力衰减严重。就算强行爬到那么高，战斗机的飞行速度都会低于投完弹后的德方轻载重轰，根本追不上）
这种划时代的设计，让he-264的载弹量轻易就比前代机又增加了好几成。
最初版的he-177轰炸机载弹量只有6吨左右，要塞下7吨级“高脚柜”滑翔炸弹都很悬。
后来换了bw-801引擎的b型总算可以稳定挂载7吨级的滑翔炸弹，如果是近程轰炸极限挂载，可以塞下3枚3吨级滑翔炸弹，总载弹量9吨，已经接近地球位面b-29超级空中堡垒的载弹量了。
如今四台juo-213的he-264，远程轰炸状态下就能挂弹10吨，近程轰炸极限载弹